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[3R2024] ErgoTraite : One welfare à la traite

Contributions conjointes et réciproques des trayeurs et de leurs vaches à une traite de qualité

Publié le par Jean-Louis Poulet (Institut de l'Elevage)
Traite Travail Bovin lait
ErgoTraite (CASDAR IP 2021-2023, consortium Idele/Chambre d’Agriculture de Bretagne/E-Mage-In-3D/CCMSA/Institut Agro Rennes-Angers) vise à assurer la durabilité des traites bovines non robotisées. Cela passe par une amélioration globale de la traite, visant le confort de travail des intervenants, mais également le bien-être des animaux, bénéfiques à des traites de qualité, bien plus attractives pour tous.

Dans ce cadre, des mesures ont été effectuées dans 7 exploitations bovins lait du Grand Ouest, avec des profils diversifiés, pour positionner dans l'espace les points d'accessibilité extrêmes des mamelles traites (trayons les plus hauts et/ou les plus éloignés) et ainsi vérifier l'adéquation des recommandations pour la conception des salles de traite aux troupeaux actuels. 726 mamelles ont ainsi été caractérisées sur 2 dimensions principales : HPM (Hauteur Plancher Mammaire) et DAH (Distance d’Atteinte Horizontale).

Ces dimensions ont été confrontées aux caractéristiques anatomiques des trayeurs (tailles, hauteurs des coudes et épaules, longueurs des bras), afin de vérifier le niveau de pénibilité biomécanique.

En confrontant ces données, les DAV et DAH peuvent être considérées comme non confortables pour respectivement 35 et 45% ou même pénibles pour 53 et 41% des VL suivies. Les interventions sur les trayons les plus hauts et éloignés sont donc en très grande majorité biomécaniquement inadaptées.

D’autres travaux, réalisés sur la base des pointages des femelles laitières sur plusieurs années, ont montré que jusqu’à récemment le gabarit des vaches laitières n’avait cessé de s’étoffer. Les éléments de contention actuels ne sont pas toujours, voire même rarement, adaptés à ces formats. Le mauvais positionnement des animaux peut amplifier les problèmes évoqués précédemment et peut perturber également le bon positionnement des faisceaux trayeurs sous les mamelles, la qualité de l’interface trayon-manchon trayeur n’étant pas toujours garantie.

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